出境游支付當地導游小費是“國際慣例”，但記者昨天走訪滬上7家旅行社發現，領隊出發前全額收取小費已成行業規則，即使游客仍在“天上飛”，也要“被享受”當地導游服務。另外，相同線路，不同旅行社小費收取標準和內容大相徑庭。對于這種“悶包”，很多游客表示不解。

　　□本報記者 陳 鑫

　　龍淵淵

　　【消費者】

　　還在飛機上就要給當地導游小費

　　張先生日前投訴稱，自己和妻子在網上報名參加歐洲11日游，被告知要在出發時一次性支付每天8歐元共計88歐元的小費。張先生納悶的是，按照行程安排，真正在歐洲旅游的時間僅9天，前后兩天是在飛機上，發團通知上注明小費是支付給當地導游和司機的，那路上兩天為何也要支付小費呢?而旅行社卻回應稱，這是“國際慣例”。

　　無獨有偶，今年5月底有兩批上海游客前往新西蘭參加當地11日游，在出發時被要求支付每天10澳元的小費。但在行程中，當地導游不斷推薦自費項目，還辱罵游客。游客很是氣憤，支付了小費，還受了一肚子氣。

　　【調查】

　　出境游小費收取欠透明規范

　　記者昨天走訪了滬上多家具有出境資質的旅行社，發現出境游小費已是行業規則，雖然旅行社一般會口頭或書面告知，但其收取的方式、標準卻有欠透明規范。

　　巴士國旅福州路營業部工作人員稱，以泰國游為例，6天5晚的行程，游客需支付6天的小費，每天人民幣30元。在被質疑為何當地導游實際服務時間只有5天卻要收取6天的小費時，對方只是強調這是行規。

　　各旅行社提前收取小費的現象也非常普遍。巴士國旅福州路營業部工作人員表示，如果游客需要開具發票，可以在支付團費時支付小費，不必讓領隊在機場出發時收取。新康輝國際旅行社也表示，可以由旅行社事先代為收取小費。國旅集團上海公司、驢媽媽興旅國際旅行社雖然都表示不能事先收取小費，但是必須由領隊統一在機場出發時收取，而且不提供收據和發票。

　　記者調查還發現，同樣的港澳5日游線路，小費收取標準不同，有每人200元的，也有每人250元的。另外，雖然各旅行社都有注明并告知要收取小費，但小費收取一欄注明的內容卻五花八門，如“導游小費”，“香港導游小費”，“國際慣例支付司機導游小費”，導游、隨團領隊、酒店服“務員、司機服務費”等。但小費究竟去往何處，游客卻不得而知。

　　【業內爆料】

　　小費往往作為團費補貼

　　今年年初，記者曾跟隨一低價團前往港澳暗訪，當地導游在與記者聊天時提及，領隊在上海機場收取的200元小費并沒有交給自己，究竟去向何處自己也不得而知，自己只是靠購物點的傭金賺錢。而該領隊在返程途中與游客攀談時吐露真言，稱因為團費過低，這200元的小費其實是用作團費的補貼，來攤低成本。

　　對此，市旅游局旅游市場管理處副處長顧建斌說，“旅行社不全是拿小費作為團費補貼，但確實有可能存在這種情況，這種打悶包變相攬客行為是絕對不允許的�！彼�指出，根據相關法規，國內旅游過程中旅行社和導游是不能向游客索要小費的，但由于是出境游，為了遵循相應的國際慣例，也就有了收取小費的“行規”，但收取的標準、時間和方式上還有待進一步規范，最主要的還是要透明化。據介紹，目前在國內游方面就有旅行社嘗試建議游客事后自愿支付小費的模式，從而可以培養游客對優質服務褒揚的習慣。

　　據市旅游質監所統計，雖然關于小費收取環節的投訴尚未成主流，但一旦發生服務質量問題，消費者都會就小費收取問題提出質疑，尤其是旅行社普遍的“事先收取”方式，在沒享受到任何服務的情況下就收取，確實不太合理。