的士司機注意了，如果存在拒載、甩客、繞道、亂收費、遮擋號牌、與乘客發生沖突被投訴等問題，將被停班學習3 天。這是我市新制定的《河源市出租汽車駕駛員停班學習培訓管理制度》的其中一項內容。新規定的出臺，再次引發我市民生論壇網友對于出租車的吐槽，網友期盼政策能嚴格落實。

     得知有新政策嚴打出租車亂象，網友們不管三七二十一，先把出租車亂象數落了一番。

   “亂收費是常事，我從文景小區去火車站，有時10 元，有時12 元，但居然遇到過18 元的，什么情況？”“亂收費，我也遇到過，那表跳得太快了。”

    “打表的還好，一到過年過節，直接開價，不打表。”其中，最讓網友受不了的是拒載問題，“下雨天，要去白嶺頭，不去；晚上去雅居樂，不去；最慘的一次，晚上從火車站想去臨江，也不去！親，貴點也就算了，拒載很誤事的。”

   “拒載這事真的很奇葩，有錢也不賺，說明的士師傅比我們有底氣啊。”吐槽歸吐槽，對于新規定，網友們還充滿期待。

    “根據規定，駕駛過程中存在抽煙、玩手機、不系安全帶、亂停亂靠、沒有放置從業資格證、拒絕提供發票等問題，停班學習1 天；駕駛過程中存在拒載、甩客、繞道、亂收費、遮擋號牌、與乘客發生沖突被投訴等問題，停班學習3 天；因服務質量問題被新聞媒體曝光，造成惡劣影響的，停班學習5 天。這規定細化量化得很好，操作性很強。希望要實實在在抓一次，真正執行下去。”

    有網友在期待中提出質疑，“政策時時新，落實是關鍵。”“管到了遵章守法的有牌照司機，卻放過了黑的。”

     的士是城市文明的窗口，然而的士司機挑肥揀瘦、拼客繞道、哄抬價格，讓城市的“ 明眸”蒙塵。此番新規出臺，邀市民媒體共同監督暗訪，值得贊許，但這種“整治行動”，看似解氣，治本艱難。

    出租車服務亂象背后，出自部分司機不守規矩、不講誠信，但源頭還是利益機制梗阻。治本之道，是理順體制機制，根據市場需求調節出租車供給，讓誠實守信者勤勞致富，不守規矩者清出市場，才能形成“良幣驅逐劣幣” 的“正循環”，出租車行業，方能駛上正常利益軌道。出租車亂象得治，是河源追夢全國文明城市的道路上，一道必須通過的考題。

     本報記者 鄭婷影