本報訊 記者 鄭婷影 通訊員 黃詩偉 歐堯能 中鐵二十五局一公司承建的贛深4標大部分在東源縣境內(nèi)途經(jīng)柳城、藍口、黃田三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)共約28.04公里。近日，從該項目“突破七月，挺進八月”總結(jié)推進會傳來捷報，該項目7月份產(chǎn)值首次突破“億元”大關(guān)。

贛深鐵路為京九高鐵的最南段，橫跨江西、廣東兩省，北起江西省贛州市贛州西站，向南途經(jīng)廣東省河源、惠州、東莞、深圳等市，于深圳市接入終點深圳北站，正線全長436.37公里，其中在東源縣境內(nèi)52.6公里，設(shè)“東源站”。贛深鐵路設(shè)計時速為350公里，計劃于2021年建成通車，屆時贛州至深圳車程壓縮至兩小時，東源到深圳也將壓縮至1小時以內(nèi)，大大縮短沿線各地時空距離。

據(jù)了解，自5月份中鐵二十五局集團公司召開“贛深鐵路項目管理推進會”后，公司采取了系列措施推進項目建設(shè)，主管領(lǐng)導(dǎo)長期蹲守現(xiàn)場“把脈問診”，深入一線及時解決問題，7月份首次突破月度完成產(chǎn)值“億元”大關(guān)，打開“大干快上”的新局面。為了優(yōu)化項目建設(shè)，實現(xiàn)工期節(jié)點，該項目打好“組合拳”多措并舉推進生產(chǎn)經(jīng)營，通過完善布局，變集聚為分散，下設(shè)三個分部，集全公司之力，調(diào)配經(jīng)驗豐富、善打硬戰(zhàn)的項目經(jīng)理擔任三個分部經(jīng)理；實行獨立考核制度，層層壓實責任，充分調(diào)動全員工作積極性；嚴抓作風，變粗放為精細，項目班子領(lǐng)導(dǎo)率先垂范，深入一線，到洞口、到掌子面跟班管控；加強勞務(wù)隊伍管理，以優(yōu)勝劣汰的方式推進勞務(wù)架子隊建設(shè)，全力推進施工進度，以高質(zhì)量完成節(jié)點目標。

截至目前，該項目累計完成隧道3463米、橋梁樁基3425根、墩臺身250個、路基土石方231萬方、錨桿錨索1.7萬米、防護圬工3.5萬方。