距離贛深高鐵全線通車的時間越來越近了，河源市民很快即可乘坐高鐵前往深圳或者江西，從河源東站到深圳北站僅用時一小時左右，不僅方便了市民出行，更將有力推動河源經濟發展。

縱觀河源近五年來的交通發展，從鄉村“四好農村路”提升，到高速公路建設，再到高鐵項目的落地建成，河源交通基礎設施建設取得重大突破，迎來了一輪又一輪的發展，全市近五年完成交通基礎設施投資579億元。

高速公路讓群眾廣受益。

交通設施不斷完善 群眾成為最大受益者

贛深高鐵途經河源，在河源有和平北、龍川西、河源北、河源東四個站點。即將通車的高鐵將為沿線帶來怎樣的經濟動力，市民群眾都有哪些期盼？近日，本報記者走進龍川縣佗城鎮，當地群眾對于即將通車的高鐵，表達了自己無比期盼和喜悅的心情。

皇帝柑種植是佗城鎮楓深村的特色產業之一，在佗城鎮的一個皇帝柑基地里，管理人員葉碧玉告訴記者，這是基地豐收的第三年，產量近10萬斤，收入將有50萬元，贛深高鐵開通后，來自江西與珠三角的游客可以到佗城景區游玩，到果園體驗采摘，高鐵的開通將拓寬產品市場，解決銷售問題。

除了高鐵之外，五年來，在河源境內建成的高速公路同樣讓群眾廣受益。2017年12月28日，地處粵北山區的汕昆高速龍連段（以下稱龍連高速）建成通車，項目起點與梅河高速公路程江至藍口段相接，經龍川縣、東源縣、連平縣，終點位于韶關市翁源縣。龍連高速的建成通車結束了沿線4縣13鎮無直通高速公路的歷史，將沿線130個貧困村串聯起來，粵北革命老區成功納入珠三角“兩小時”經濟圈。

2019年，龍連高速結合沿線地方特色，創新開展“龍連高速+旅游、農產品、貨運、油企、服務、傳媒”等多維度、多層次的“龍連高速+”活動，先后與13家地方企業達成合作，過往龍連高速的旅客憑活動宣傳單或通行費票據可享受合作企業商家優惠，實現提升通行車流量和帶動地方經濟發展雙贏，為助力地方鄉村振興建設貢獻交通力量。同時，龍連高速充分利用服務區平臺，創新為沿線貧困農戶免費打造“助農自助售貨亭”，為沿線農副產品銷售提供新渠道。據統計，截至目前，活動助力沿線合作農副產品銷售同比提升約21%，合作旅游景區營業收入同比提升約45%，合作酒店餐飲收入同比提升約13%。

近五年完成交通基礎 設施投資579億元

記者從市交通運輸局了解到，近五年來，我市完成交通基礎設施投資579億元，占全市固定資產總投資的15%，是前10年總投資的1.8倍。同時，市交通運輸局完成了《河源市“十四五”綜合交通運輸體系規劃》編制，組織開展了綜合立體交通、軌道交通、航空機場、綜合客運樞紐、旅游與交通對接等一系列規劃研究，初步形成了以高速公路為主骨架，國省道干線公路為重要支撐，縣鄉公路為聯絡支線，南通珠三角、北聯贛西南、東承粵東北，以公路運輸為主、鐵路運輸為輔的交通運輸體系。

五年來，河源實現贛深高鐵、梅龍高鐵全面開工建設并順利推進，贛深高鐵建成通車將結束了河源無高鐵的歷史。高速公路通車里程達到712公里，農村公路實現100人以上自然村通硬化路目標，“四好農村路”建設成效明顯，其中紫金縣被評為首批“四好農村路”全國示范縣，源城區、東源縣被評為“四好農村路”省級示范縣。與此同時，東江航道河源段恢復通航，東江航道擴能升級前期工作扎實推進，河源支線運輸機場和通用機場選址工作有序開展，5個通用機場納入省通用機場布局規劃。

立體化交通體系 帶來發展新動力

五年來，河源不斷完善公共交通出行條件，全力打造推動河源發展、人民滿意的立體化交通體系。

全市客運總體穩步增長，城際客運、城區公交及城鄉客運不斷優化完善，全市95個鄉鎮1251個建制村實現100%通客車；城市、鄉村公交加快發展，全市公交車電動化率達到92%，市區公交站點500米覆蓋率達100%。我市還開發“互聯網+”便捷交通、智慧物流服務，快遞+電商、快遞+制造業等跨產業融合發展不斷深入。貨運物流提質增效，開通河源至廣州港、河源至四川貨運專列，推動深圳鹽田國際在河源市掛牌成立內陸港，實現河源內陸港建設“零”的突破。

市交通運輸局介紹，圍繞市委、市政府中心工作，全市交通部門全力配合推進河源中心城區擴容提質、燈塔盆地國家現代農業示范區建設、“六穩”“六保”工作、打贏“三大攻堅戰”等，打造“融灣”“融深”互聯互通交通網絡。依時完成68個“6·10”“6·12”重點災毀重建項目，僅用15個月實現新紫金橋建成通車。同時落實常態化疫情防控措施，抓好交通卡口聯合檢疫點檢測、站場港口碼頭疫情防控和粵港貨運業務跨境貨車司機疫情防控工作，織密交通“防控網”。

本報記者 吳奕鎮