通常情況下，中期改款車型的改進(jìn)方向要么重在修飾視覺效果，要么完善整體品質(zhì)。顯然，新款大眾Polo選擇后者。看得見的地方，新車只是被修飾的更加精致，比如保險(xiǎn)杠處的鍍鉻裝飾條、比如大面積開啟的天窗和輪轂樣式等等，總之，新款Polo的外觀借鑒了更多第七代高爾夫的設(shè)計(jì)元素，但它依舊是我們都熟悉的Polo。

相應(yīng)的，車身尾部設(shè)計(jì)也不會(huì)是此番改變的重點(diǎn)，只是對(duì)尾燈樣式和后保險(xiǎn)杠處進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，整體線條依舊樸實(shí)穩(wěn)重。但值得一提的是：新增加的LED燈組確實(shí)提升了新Polo的質(zhì)感，特別是在高配版車型上，還會(huì)增加LED大燈總成，這在小型車中還是首次使用。

與現(xiàn)款車型相似，新款Polo還會(huì)有Trendline、Comfortline和highline三個(gè)配置版本，當(dāng)然還包括性能版的GTI車款、藍(lán)驅(qū)的Blue GT和跨界風(fēng)格的CrossPolo車款等。但會(huì)增加新的8種車身顏色，也就是說，未來新Polo的用戶可以從15種車身顏色中選擇喜愛的。

車身尺寸也有了細(xì)微調(diào)整

新款Polo的車身尺寸為：車長3972mm，車寬1682mm，車高1453mm，軸距為2470mm，與現(xiàn)款車型相比，只是長度增加了微乎其微的2mm，車高降低了9mm，其他參數(shù)維持不變。通過上圖我們可以更直觀的看出不同，其中括號(hào)內(nèi)的數(shù)值為新款與現(xiàn)款的參數(shù)差別。

相應(yīng)的，在與競品車型對(duì)比中，新款Polo在數(shù)據(jù)上依舊不占優(yōu)勢，但在內(nèi)部整體優(yōu)化方面則有可圈可點(diǎn)之處。

向高爾夫看齊，新款Polo的內(nèi)飾更加考究

和更為精致的外觀相呼應(yīng)，大眾設(shè)計(jì)師也對(duì)新款Polo的內(nèi)飾進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，使之看上去更為考究。包括：全新樣式的三幅方向盤、優(yōu)化的中控臺(tái)和一套高檔的翻毛皮材質(zhì)座椅。

與新款高爾夫的樣式相同，新款Polo也使用了這款全新樣式的方向盤，除了視覺感受的改變，這款方向盤對(duì)常用快捷功能鍵進(jìn)行了重新布局，并增加了操作內(nèi)容。同時(shí)把常用的音量、曲目切換等功能進(jìn)行單獨(dú)布局，降低了誤操作率。

讓手機(jī)和車載多媒體聯(lián)系更緊密

在多媒體娛樂功能方面，新款Polo除了覆蓋常規(guī)功能，還增加了一套名為MirrorLink的應(yīng)用程序，實(shí)際上，所謂MirrorLink功能并非是一套程序，而是一個(gè)由多個(gè)知名手機(jī)制造商和汽車廠家共同建立的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，可理解為“車聯(lián)網(wǎng)”。主要幫助用戶使用手機(jī)和車載媒體建立聯(lián)系，相應(yīng)的，播放手機(jī)上的音樂、撥打電話、導(dǎo)航、語音控制等功能均可實(shí)現(xiàn)。

座椅材質(zhì)有了更高級(jí)的選擇

標(biāo)準(zhǔn)情況下的行李廂空間增加了

迎合需求，豐富的動(dòng)力匹配選擇

動(dòng)力匹配無疑是新款Polo最大改變之處，新車在歐洲市場將提供多臺(tái)汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括全新的三缸1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能版的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)（應(yīng)用于GTI和藍(lán)驅(qū)GT車型上），同時(shí)更加清潔高效的1.0TSI以及1.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)搭載于Polo之上，并且還會(huì)根據(jù)輸出功率不同分為多個(gè)版本，將全面替換現(xiàn)款的1.2L和1.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

與之匹配的5速手動(dòng)、6速自動(dòng)以及7速雙離合變速箱均會(huì)裝配在Polo之上，換句話說，在新款Polo上，你幾乎能看到大眾在小型量產(chǎn)車方面的所有動(dòng)力匹配。

更重要的，新Polo還在主被動(dòng)安全配置方面加以強(qiáng)化，比如ACC自適應(yīng)巡航功能的加入，比如城市緊急制動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)應(yīng)用。這套系統(tǒng)是當(dāng)車輛時(shí)速低于30km/h時(shí)，如果前方突然出現(xiàn)近距離障礙（比如低速跟車時(shí)），駕駛員沒有主動(dòng)踩下制動(dòng)踏板，這套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將車輛剎停，避免潛在危險(xiǎn)；同時(shí)，新增加的主動(dòng)碰撞安全系統(tǒng)，也會(huì)在車輛發(fā)生碰撞后，自動(dòng)采取制動(dòng)，盡力避免車輛二次碰撞，降低人員受傷幾率。

2014年春季率先在德國上市

如前文所言，新款大眾Polo在外觀造型方面延續(xù)了現(xiàn)款車型樣式，只是針對(duì)性的加以優(yōu)化設(shè)計(jì)；但在動(dòng)力匹配和內(nèi)飾布局方面做了更多改變，以提升車型的核心競爭力，據(jù)悉，新車將會(huì)在今年春季率先在德國市場上市，并與下半年投放到海外市場，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，迎來新款Polo的時(shí)間可能是在年底前，但在動(dòng)力匹配和安全配置方面則不會(huì)像海外市場這般豐富，增加車身顏色、優(yōu)化配置和價(jià)格才是重點(diǎn)。