本報訊 記者 鄒力 國產自由光在用料方面與進口車型保持一致，不少配件仍采用進口版本，在整車品質方面還是有一定的保證。作為廣汽菲克成立之后推出的第一款車型，國產Jeep自由光保持了進口車型的“原汁原味”，做工和材 質也是值得表揚，而且根據(jù)國人的喜好在外觀和配置上都進行了升級，增加了副駕駛座椅電動調節(jié)、自動啟停系統(tǒng)、 防PM2.5空調濾芯、前排雙層隔音玻璃和加強了發(fā)動機艙隔音等等，加上同級突出的四驅系統(tǒng)、9AT 變速箱都是它的亮點，售價為20.98-31.58萬元。

Jeep 自由光的外形硬朗、霸氣十 足，車輪車身比例富有侵略性，在任何路況都有不俗表現(xiàn)；較大的接近角和離去角在同級車中更佳；同時具有集成空氣動力學配置，能夠減少風阻，提高燃油經濟性。

在內飾方面，進口自由光在配置 上相較同級別車型就非常豐富，具有全景天窗、電動后備箱、中控大屏、無線充電板、自動泊車、自適應巡航、車 道偏離預警、前撞預警輔助系統(tǒng)等一系列車型覆蓋率極高的配置，可謂是拿出了十足的誠意。

采用ZF 公司9 速自動變速箱, 擁有目前業(yè)內更寬廣的9.8 倍傳動比區(qū) 間, 能夠讓車輛在起步等低速環(huán)境下?lián)碛懈�具力量感的頭擋扭矩輸出, 提供迅猛及時的動力響應。而四個超比 擋位, 能夠讓車輛在高速環(huán)境下進一 步提升燃油經濟性。

Jeep 一直認為真正的SUV 應具有 強的全路況能力，即公路能力+四驅能力的綜合能力，所以Jeep有一套名叫越 野道路評級（Trail Rated）認證體系，這 套體系甚至可以成為評定所有SUV 的 標準，而作為全能型專業(yè)SUV，國產自 由光的全路況實力自然是強。自由光 的精彩之處在于其Selec-Terrain（路況 模式自選系統(tǒng)），系統(tǒng)預設了不同駕駛 模式供駕駛者選擇，包括自動、雪地、 沙地/泥地和巖石模式。而且設置非 常簡單，只需擰一下變速箱旁邊的旋 鈕就能完成。