本報訊 記者 鄒力 11 日上午，河源多家媒體受邀參加長安歐尚 A800 桂山好漢頂媒體試駕會，試駕路段從市區(qū)河源大道南桂山路口裕祥隆長安4S 店至桂山好漢頂。桂山好漢頂海拔1056.2 米，道路崎嶇，坡度很大，接近頂峰的地方坡度甚至接近45 度，在這樣的路況下，歐尚 A800 良好的表現(xiàn)依然獲得了媒體試駕者的一致好評。

當天10 時，試駕體驗正式開始，長安歐尚A800 將從市區(qū)行駛到桂山，讓試駕者領略到在城市道路和蜿蜒山路等多種路況下此車的行駛質感，不禁讓人感嘆長安歐尚A800 的出色表現(xiàn)。起步階段，油門比較靈敏，離合器的行程適中，結合點恰到好處，同時還帶有坡道輔助功能，所以即使是新手，駕駛長安歐尚A800 起步時一樣會十分輕松。但是過了初段后，動力輸出會立刻溫和平順下來。歐尚A800 的懸掛自然是偏軟的調校，懸掛對路面的過濾很干凈，保證了不錯的舒適性，卻也損失了一定的路感。能夠感受到懸掛的行程較長，但是不會有軟塌塌的感覺，在通過小的障礙時避震的收縮干脆。

歐尚A800 的1.5T 發(fā)動機的動力儲備充足，不僅在城市中絕對夠用，農(nóng)村路段的爬坡以及山路行駛也絕對沒問題，渦輪介入的時機非常合適，很好地適應它的調校。6MT 變速箱的齒輪比設置也是合理的，除了1 擋進2 擋有難以避免的頓挫感外，其余幾個擋位的動力銜接都非常順暢，因此只要是正常換擋都不會有什么明顯頓挫。擋位的行程稍長，不過好在擋位足夠清晰，掛擋時也沒有什么滯澀感。離合器的寬容度很高，較大的結合點范圍讓歐尚A800 很容易上手，再加上上坡輔助功能，對于新手來說A800 也是很容易上手的。大約開了30 分鐘左右，大家成功登頂，隨著海拔越來越高，看的風景也越來越多。10 時 40 分左右，一眾媒體試駕者成功抵達桂山好漢頂雷達站。

一路上，歐尚A800 的表現(xiàn)確實沒讓人失望，它在山路上順利通過了大彎路、大陡坡和急下坡。這三重考驗對歐尚A800 來說真得感覺不會很吃力。在整個山路駕駛過程中，我們可以清晰地感受到歐尚A800 出色的操控性能，同時也完全不需要擔心路中碎石或在泥濘地停車等問題。