本報訊 據(jù)廣州日報消息，前日，包括新能源汽 車、充電樁、鋰電池等新能源概念板塊紛紛大漲，多 只個股漲停。大漲背后的原因，是工信部相關(guān)負責(zé) 人表示已啟動了相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng) 能源汽車的時間表。同時，近期將發(fā)布新能源汽車 雙積分。業(yè)內(nèi)表示，這意味著新能源汽車的研發(fā)和 生產(chǎn)將由企業(yè)自主決定轉(zhuǎn)變?yōu)檎�策要求，預(yù)計未來 汽車增量市場主要方向就是新能源汽車。而數(shù)據(jù) 顯示，8 月新能源乘用車銷量達5.3 萬輛，環(huán)比7 月 增長1 萬臺，同比增長73%。

概念板塊前日全線大漲

前日，充電樁板塊大漲了 4.83%，可立克、和順電氣、中恒電 氣等近10 只個股漲停，板塊無個 股下跌；鋰電池概念板塊則上漲 了4.21%，百川股份、雅化集團等 十幾只個股漲停；新能源汽車概 念板塊也大幅上漲了3.69%，安凱 客車、多氟多10 多只個股漲停， 其中安凱客車開盤即漲停，另有 多只個股漲幅超過3%。

新能源汽車。

據(jù)了解，在上周末，工信部 相關(guān)負責(zé)人表示，全球產(chǎn)業(yè)生 態(tài)正在重構(gòu)，許多國家紛紛調(diào) 整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng) 聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局。目前我 國工信部也啟動了相關(guān)研究， 制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽 車的時間表。同時，工信部會 同有關(guān)部門制訂了雙積分管理 辦法，近期即將發(fā)布實施。各 企業(yè)要按照考核要求，努力改 善傳統(tǒng)汽車節(jié)能水平，大力發(fā) 展新能源汽車。

此外，據(jù)媒體報道，財政部相 關(guān)人士強調(diào)，確保財政補貼政策 退出之后，新能源汽車扶持力度 不會斷檔。財政部將持續(xù)加大監(jiān) 管的力度，特別是支持有關(guān)部門 盡快建成新能源汽車的監(jiān)管平 臺，實現(xiàn)從材料、采購、車輛生產(chǎn)、 銷售等全流程的監(jiān)管，動態(tài)掌握 行業(yè)發(fā)展的情況。

多國計劃全面禁售傳統(tǒng)燃油車

根據(jù)全國乘用車市場信息 聯(lián)席會9 月8 日發(fā)布的數(shù)據(jù)，8 月新能源乘用車銷量達5.3 萬 輛，環(huán)比7 月增長1 萬臺，同比 增長73%。其中8 月純電動A00 乘用車銷量2.4 萬臺，占比純電 動乘用車57% 份額，仍為最大 市場。

另據(jù)了解，目前多個國家宣 布在未來要禁售傳統(tǒng)燃油車。 其中，去年德國通過一項決議， 將于2030 年起禁止所有燃油汽 車上路。今年7 月初，法國能源 部長Nicolas Hulot 宣布，法國計 劃在2040 年前停止銷售汽油和 柴油車，今年7 月底，英國政府 宣布，將于2040 年開始全面禁 售傳統(tǒng)柴油和汽油車，此項計 劃主要是應(yīng)對英國國內(nèi)的空氣 污染問題。

機構(gòu)：新能源汽車望獲強勁發(fā)展

對于前日的大漲，有機構(gòu)表 示，我國啟動傳統(tǒng)燃油車停產(chǎn)計 劃，未來汽車增長的主要方向就是 新能源汽車，將帶動新能源汽車的 強勁發(fā)展。

華泰證券表示，新能源車需 求增加將拉動電池與上游資源、 材料需求，一方面鋰等資源行業(yè) 將受益，另一方面補貼政策指向 高續(xù)航車型將提升鋰電材料企 業(yè)的技術(shù)，推動電池高能量密 度、高容量化。海通證券預(yù)計， 未來十年內(nèi)新能源汽車銷量增 長25 倍，短期內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)支 持政策對行業(yè)發(fā)展有推動作用， 但未來必將走向市場化推廣和 消費需求驅(qū)動。

相關(guān)新聞

工信部副部長辛國斌：

中國正研究停售傳統(tǒng)燃油車時間表

本報訊 據(jù)鳳凰網(wǎng)消息，9 日， 2017 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國 際論壇在天津濱海新區(qū)開幕。國 家部委領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)集團高層等共計 千余位國內(nèi)外嘉賓圍繞主題“新理 念·新業(yè)態(tài)”進行研討，其中工業(yè)和 信息化部副部長辛國斌發(fā)表演講 時表示：“一些國家已經(jīng)制訂了停 止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間 表，目前工信部也啟動了相關(guān)研 究，也將會同相關(guān)部門制訂我國的 時間表，這些舉措必將推動我國汽 車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動力發(fā)生深 刻變化。”

辛國斌指出，當(dāng)前新一輪科技 革命和產(chǎn)業(yè)變革愈演愈烈，汽車產(chǎn) 業(yè)生態(tài)和競爭格局面臨重構(gòu)。其 中包括三大趨勢：

汽車產(chǎn)品加快向低碳、電動、 智能化方向發(fā)展，汽車正從單純交 通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端， 儲能單元；

新型需求和商業(yè)模式加速涌 現(xiàn)。互聯(lián)網(wǎng)與汽車深度融合，老齡 化和新生代用戶比例持續(xù)提升，消 費者需求和多元化特征日趨明顯， 智能交通、共享出行、個性化服務(wù) 成為重要方向；

產(chǎn)業(yè)格局和生態(tài)體系面臨重 構(gòu)。新型科技企業(yè)大舉進入行業(yè)， 傳統(tǒng)企業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)競合發(fā)展，產(chǎn) 品鏈、創(chuàng)新鏈發(fā)生變化，全球產(chǎn)業(yè) 生態(tài)正在重構(gòu)。

在這個背景下，許多國家紛紛 調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng) 聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局，搶占新一輪 制高點。

“一些國家已經(jīng)制訂了停止 生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間 表，目前工信部也啟動了相關(guān)研 究，也將會同相關(guān)部門制訂我國 的時間表，這些舉措必將推動我 國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動力 發(fā)生深刻變化。”針對接下來的 中國汽車行業(yè)發(fā)展，辛國斌建議 “ 全行業(yè)都要以規(guī)劃為指導(dǎo)，以 新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為 突破口”。