時報訊 溫州，一種“外掛式”的升降梯，成為了街頭的風景，它是專門為殘疾人設置的，樣式比較特別。

這種升降梯目前國內用得不多，上海、廣州等城市新建的地鐵車站有。

而杭州的人行天橋、地下通道里，不但沒有這樣的升降梯，甚至無障礙坡道也沒有。

對此，記者采訪了10位依靠輪椅行動的殘疾人，聽聽他們的聲音。

一臺“外掛式”二三十萬元

溫州大南門地下通道、新南站人行天橋，都將安裝這種“外掛式”升降梯，共6座。這種梯子，仿佛是掛在臺階的欄桿上，上下自如，還有點像那些追風少年愛玩的游戲一樣。人坐在一個類似籃子的設備里。

“外掛式”升降梯，固定在扶手上，平時收起來，貼墻放著。如有坐輪椅的殘疾人，或者老年人要過通道，按下軌道兩頭的呼叫器，管理人員就會過來把輪椅固定好，然后打開升降梯。

“一部升降梯，進口的要10至20萬元，國產升降梯的價格低30%左右。”中國殘疾人輔助器具中心電子信息技術研究所成果部主任蔣曉青介紹，“一個地道，4個口子，如果裝最便宜的，也要二三十萬。”

每次過武林廣場十字路口都會很惱火

武林廣場的地下通道，2004年建成開放，從那以后，殘疾人胡雄華每次過這個十字路口，都會很惱火。

尤其是武林廣場東南角的進出口，有個無障礙坡道，“這個坡道是個擺設，我上去后，發現通道里是自動扶梯跟臺階，根本下不去。老婆一個人又抬不動我，只好退出來。”

胡雄華認為，在地下通道安裝“升降梯”這樣的無障礙設施，很有必要。

年過七旬的屠有根，是老杭州，今年年初，因為一場交通事故，她失去了左小腿。

屠有根說，如果能有這樣的升降梯，“好，肯定好，太方便我們了。”

坐輪椅的人平時幾乎不出門

“升降梯裝起來肯定是方便的，但對我來說，裝不裝無所謂。”卜和珍說。

60歲的卜和珍，雙腿被截肢，雖然裝了假肢，但吃不消長時間行走，出門靠輪椅。但靠輪椅行動的這3年，卜和珍伸出手指，比了比:“一共出門3趟，都是去喝喜酒。”

記者采訪的這10人當中，有7個都說，平時幾乎不出門，就算出去，也是小范圍活動。

“坐了輪椅出門，總歸不方便，家里人也不放心。”卜和珍說。

裝上這樣的升降梯可能只是個擺設

殘疾人于桂梅說，平時幾乎不出門，這么貴的設施，有多少人用得到。

杭州一共有47.78萬殘疾人，其中肢體殘疾的占30%，需要輪椅出行的至少有上萬人，還不包括行動不便的老年人，“但你在馬路上看到過坐輪椅的人有多少？像我這樣的，一個人怎么敢出去！”

于桂梅說，道路上的障礙還沒掃平，裝上這樣的升降梯，只是個擺設。

殘疾人不是不想出門，相反，他們渴望融入社會。但無障礙設施，對他們來說還有障礙。但這個措施，還有些“虛”。

杭州市殘疾人無障礙環境促進會會長張華說:“一條道路修建完成，找一個殘疾人走一遍，如果一路順暢，那就說明真正做到了無障礙，如果一路磕磕碰碰，需要不斷求助，那就是還不到位。”

安裝如此昂貴的無障礙設施前，首先要把殘疾人從出門到城市各個角落的無障礙設施細節作好，否則，這些高端設備，只是擺設。青年時報

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