發燒友制成的10萬元自行車。

天價自行車的前軸。

　　車子有多牛

　　碗組、花鼓等都由24K黃金鍍制而成；花鼓內裝32顆鉆石；法國的自鎖腳踏、泰國的輪胎、日本的變速器、意大利的油壓碟剎制動系統

　　他有多興奮

　　制成后將自行車放在床上，抱著車子睡了一夜

　　其實也擔憂

　　保險公司沒有針對自行車開設相應險種，存放起來總會擔心安全問題

　　109800元！這是一輛山地自行車的成本價，你信嗎？

　　西安一自行車發燒友歷時一年，先后從我省及法國、泰國、日本等國量身定做自行車配件，24K鍍金花鼓內就裝了32顆鉆石。8日晚，這輛“西安最牛”的天價自行車組裝成功。而組裝這天價自行車的最初目的，就是想改變“窮人才騎自行車”的偏見。

　　黃金和鉆石總共花了3萬多元

　　昨日下午，29歲的發燒友藺頎推著自行車來到環城南路時，锃锃發亮的輻條、圓潤渾厚的輪胎格外引人注目，鏈條傳動系統聲響清脆且富有節奏。

　　“這輛車的車架和把組全部采用鈦合金，附件、碗組、花鼓等部件都由24K黃金鍍制而成。”藺頎說，普通自行車前后花鼓軸承內，用的是小鋼珠，這種鋼珠易變形，繼而會增大滾動阻力，破壞軸承密閉性，導致整車傳動系統出現問題。“這輛車子最大的特點就是，前后軸承內每側都裝有8顆產于南非的金剛石(鉆石)，共32顆。鉆石硬度特別大，非常有利于傳動。”藺頎說，裝了鉆石后就不需要黃油潤滑，而是靠石墨粉潤滑。

　　黃金和鉆石總共花了3萬多元。

　　這輛自行車總重8.3千克

　　外觀與普通山地自行車并無多大區別的這輛車子，除裝進鉆石外，還采用了產于意大利的油壓碟剎制動系統，與普通自行車的閘剎有著截然不同，不僅制動距離短，而且遇到雨天和特殊環境，都不會受到影響。而變速系統中，日本廠商用鈦復合材料制成的27級塔輪，也堪稱一絕。

　　產自法國的自鎖腳踏、泰國的輪胎、日本的影子后變速器和荷蘭的一些部件，最終與我省一廠家加工制作的鈦合金車架，組成了最牛自行車。記者發現，在鈦合金的焊接部位，也非常精細。

　　這輛沒有專門生產廠家的自行車，總重8.3千克，而普通山地自行車重量一般都在15-20千克。

　　倡導大家多騎自行車

　　這名發燒友為什么要組裝這么昂貴的自行車，還要將黃金鑲嵌進去呢？“我一直都很喜歡騎自行車，但后來漸漸發現，有些人看不起騎自行車的人。”藺頎說，最讓他難忘的是有一次，他騎自行車到了一汽車銷售店去看車，令他沒想到的是，銷售人員見他是騎自行車來的，就愛理不理，態度非常傲慢。那件事，讓他萌發了一個念頭，就是造出最為優質的自行車，而且，還要將黃金鑲嵌到自行車上，以改變有些人認為“窮人才騎自行車”的偏見。

　　“在歐洲許多國家自行車很受歡迎，一些政府要員也會騎自行車上下班。而在我國許多城市，騎自行車的人卻在減少。騎自行車是一種高尚、健康的運動。”藺頎說，“我就是想用這種方式，倡導大家都能少開一天車，多選擇騎自行車享受低碳生活。”

　　抱著自行車睡了一夜

　　自去年，這名發燒友萌生組裝自行車的想法后，自己動手設計圖紙、選擇材料和配件，并一一向國內外有關廠家聯系，直到今年5月8日下午，從美國而來的最后一批配件才到位，這名發燒友連夜進行4個小時精細安裝，才將該車組裝成功。

　　當晚，按捺不住興奮的藺頎將自行車放在床上，抱著車子睡了一夜。

　　由于目前自行車已不用再到車管部門登記，保險公司也沒有針對自行車開設相應險種，這么昂貴的自行車如何保管、存放，卻成難題，安全問題不能不引起擔憂。