長期廢棄無人使用，落滿灰塵，殘破不堪，形似僵尸，這便是“僵尸車”稱謂的由來。隨著城市的發(fā)展，我市的汽車保有量快速增長，“僵尸車”的數(shù)量也在逐年增加。這些車輛長期無人處理，不僅侵占了日益緊張的城市公共資源，也影響了市容市貌，更因其線路老化、汽油殘留而存在極大安全隱患。及時清走“僵尸車”，刻不容緩。

“僵尸摩托”占據(jù)小區(qū)停車位

調(diào)查

道路、小區(qū)僵尸車隱患大

根據(jù)市民的反映，記者走訪了市區(qū)多個小區(qū)、道路以及多個公共免費停車場，發(fā)現(xiàn)確實存在長期霸占車位、影響市容市貌的“僵尸車”。

在源城區(qū)政府地下停車場，記者發(fā)現(xiàn)有三輛小轎車看起來比較老舊，有一輛大眾甚至全身掛滿樹葉。停車場保安黃先生介紹，從停車場開放以來，這輛掛滿樹葉的大眾車就停在這里未曾挪動過。而同樣是免費為市民提供停車位的堅基商業(yè)中心地下停車場也存在“僵尸車”長期霸占停車位的現(xiàn)象。

小區(qū)也是“ 僵尸車”聚集的地方。在茶園、綠苑這兩個“ 歷史悠久”的小區(qū)，“僵尸摩托車”長期霸占公共地方現(xiàn)象嚴重。小區(qū)物業(yè)負責(zé)人介紹，這些摩托車很多都是上不了牌的助力車和已經(jīng)到了報廢年限又遲遲沒有進行報廢的廢舊摩托車。而在桃源居以及永福小區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)，不僅僅廢舊摩托車多，桃源居甚至有豐田皇冠長期占停車位，而永福小區(qū)長期占在停車位的破舊小貨車更是浪費公共資源，影響市容市貌。同時，記者在興源東路、茶亭街、沿江中路萬聯(lián)電腦城路段都發(fā)現(xiàn)有“僵尸車”，更有甚者，一輛天津一汽轎車甚至連加油的蓋子都呈打開狀態(tài)。

茶亭街上的“僵尸車”。

公共停車場內(nèi)的“僵尸車”。

追因

處理成本高于車輛剩余價值

是什么原因?qū)е?ldquo;僵尸車”的出現(xiàn)？帶著這個疑問，記者采訪了市民、交警部門和小區(qū)物業(yè)。受訪者都表示，原因有很多，要看車主個人情況，但是主要原因可以歸結(jié)為一點：廢棄車輛處理成本高于車輛剩余價值。

綜合市民和小區(qū)物業(yè)的介紹， “僵尸車”存在的原因大致上有這么幾個：一是一些已經(jīng)臨界報廢的車輛因維修代價過高，或者車輛報廢回收讓車主“得不償失”，車主將車一棄了之；二是車主常年外出或因其他原因長期不在；三是車主嫌車輛報廢程序太麻煩，又看不上將廢棄車輛賣破爛得到的錢，索性不管了；四是車輛長期停放在小區(qū)停車場或是公共停車場，部分車主為了賴掉比車輛本身剩余價值還高的車輛停放費，所以就干脆將車輛一直停在停車場內(nèi)而不去結(jié)算費用。

而市交警部門則介紹，部分“僵尸車”有可能是失竊車輛或犯罪分子作案后遺棄的車輛；還有一些是因為車輛的違法記錄太多，車主一直沒有到交警部門處理，也沒有進行年審，車主為了逃避處罰，再加上車已老舊不值錢，索性置之不理。

聲音

有關(guān)部門強制處理是好法子

對“僵尸車”長期占位，嚴重侵占日益緊張的城市公共資源，物業(yè)是怎么處理的？市民又有什么看法？茶園小區(qū)物業(yè)公司主任溫建威介紹，對于小區(qū)長期占公共場所的“僵尸車”，他們會在年底的時候張貼公告讓業(yè)主把車輛處理掉，“如果我們張貼了一個月都沒有業(yè)主行動的話，我們就會逐個給業(yè)主打電話，督促他們把車輛處理。”而桃源居物業(yè)公司相關(guān)負責(zé)人則說，對于“僵尸車”他們也是只能督促以及張貼公告提醒，“這些車輛都是業(yè)主的私人財產(chǎn)，我們物業(yè)公司無權(quán)處理。”

而對于“僵尸車”，市民普遍表示反感，認為應(yīng)該及時處理掉。“對于 ‘僵尸車’，相信大多數(shù)人的態(tài)度都是反對的。”市民賴先生一來就“開篇立意”表達自己的態(tài)度。他覺得“僵尸車”長期占用停車位，特別是長期停在公共場所的，對有實際需要的車主造成極大不便。“‘僵尸車’由于長期停放，車身布滿灰塵，既影響市容還容易造成蟲鼠滋生。”因此，賴先生覺得最好的處理方式就是有關(guān)部門加強對“僵尸車”的處理，及時聯(lián)系車主開走或進行報廢。

市民揭女士也認為“僵尸車”長期占停車位是件很讓人惱火的事情， “現(xiàn)在河源在推進‘創(chuàng)文’和‘創(chuàng)園’，停放在路邊的‘僵尸車’不僅僅存在很大安全隱患，還極大地影響市容市貌，所以這還是需要我們有關(guān)部門聯(lián)合強制處理。”

部門

建議全民監(jiān)督，多方聯(lián)動

對于“僵尸車”，我市目前是怎么處理的？市交警部門介紹，在巡查發(fā)現(xiàn)了或是接到市民報警稱道路上有長期停放的“僵尸車”時，主要分兩種情況來進行處理：一是對于有牌有證而且定期年審的正規(guī)車輛，交警會通知車主將車輛開走，令其不要長期占用停車位；二是對無牌無證、假套牌、盜搶車輛或者已經(jīng)到了報廢期的車輛，按照規(guī)定進行查扣。車輛被查扣后，交警部門會通知車主前來處理， “如果確實聯(lián)系不到車主，我們會按照其登記信息，發(fā)一個告知通知書，郵寄到車主家里。如果車主經(jīng)告知后還是長時間沒有到交警部門進行處理的話，我們會對這些車輛進行公告，然后由市財政、市環(huán)保等多個部門對車輛進行公告報廢，最后在廢舊金屬回收公司統(tǒng)一碾壓銷毀。”據(jù)悉，交警在每天的巡邏中如果有發(fā)現(xiàn)“僵尸車”，將會對其進行上述處理，而每年也會定期開展清理行動。

市交警部門介紹，目前“僵尸車”的處理過程有兩個難點：一是“僵尸車”難鑒定。并沒有法律明文規(guī)定多久無人使用的車輛是“僵尸車”。有的時候他們接到市民舉報，但出警后發(fā)現(xiàn)并不是“僵尸車”；難點二，與“僵尸車”車主取得聯(lián)系后，如果車輛比較殘舊的，一般車主都不愿到交警部門處理。

交警部門稱，車行道路屬交警部門管理，而人行道卻是屬于城管局管轄的。市城管局城監(jiān)大隊介紹，對于停放在人行道上的“僵尸車”，事實上大隊并沒有采取過處理措施。“一直以來都只是勸導(dǎo)，因為我們城管對車輛是沒有執(zhí)法權(quán)的，我們不能開罰單，更不能拖車。這是交警的權(quán)力。”城監(jiān)大隊建議，應(yīng)由市政府牽頭或是市委辦委托交管部門牽頭，建立城管與交警聯(lián)合執(zhí)法長期機制。

對于小區(qū)內(nèi)部的“僵尸車”，交警部門和城管部門皆認為管理權(quán)屬于小區(qū)物業(yè)。而其實小區(qū)內(nèi)部“僵尸車”問題才是最嚴重的，也是最難處理的。碧水灣小區(qū)物業(yè)經(jīng)理告訴記者，“僵尸車”占據(jù)停車位或小區(qū)道路令部分業(yè)主不滿，要求物業(yè)處理，但是物業(yè)處理業(yè)主私人財物卻極有可能會陷入糾紛。“原先有過業(yè)主過來要求物業(yè)賠償?shù)那闆r，所以現(xiàn)在物業(yè)是縮手縮腳的。我們是不敢管了，即使有這個權(quán)利，那也只能是交由業(yè)主委員會來執(zhí)行，但業(yè)主委員會也不愿意得罪其他業(yè)主。所以這是一個死局。”物業(yè)希望交警部門能夠主動介入，最好是定期進入小區(qū)進行處理。市交警部門稱，如果小區(qū)物業(yè)有疑慮，可以撥打110 報警，讓交警來處理。同時，市民發(fā)現(xiàn)了“僵尸車”后，請撥打 110電話報警。

他山之石

多部門聯(lián)合處置

深圳

交警對全市開展“僵尸車”整治，被拖移的“僵尸車”，交警通過發(fā)放通知書、公告等通知車輛所有人、管理人前來接受處理，逾期不來處理的將依法處理，車主需根據(jù)車輛的違法行為受到相應(yīng)處罰。

上海

對于車輛常年占據(jù)公共空間或消防通道，存在安全隱患或侵害他人利益，物業(yè)前期可通過張貼公告的形式，盡量找到車主認領(lǐng)處理。期限內(nèi)無人認領(lǐng)，被視為無主物后，浦東警方在上海交通違法行為大整治期間，使出了殺手锏——要么盡快移位，要么強制拖移。

南京

交管部門聯(lián)合街道、城管對“僵尸車”進行處置，或通知車主移動車輛，或?qū)⑽磻覓焯柵苹蛴羞`停、過檢、報廢等交通違法行為的車輛拖至指定停車場存放，并公告、通知車主限期接受處理，如果車主一直聯(lián)系不上，交警部門將進行公示，6 個月后仍未認領(lǐng)則對車輛進行報廢處理。

本報記者 楊容 謝思思 文/圖